Nuestra revista especializada Mundo de la Electricidad conversó sobre el inminente uso masivo de la movilidad eléctrica en la capital, con el concejal de Asunción por el Partido Patria Querida, Ing. Pablo Callizo. Además, del ingreso a escala de vehículos más amigables con el ambiente en todo el país, gracias a las Leyes aprobadas en el Congreso, las ordenanzas o acuerdos que se implementan para incentivar la electromovilidad.
Ing. Pablo Callizo
Entrevista: Julio Quintana.
Callizo recordó que casi al final del año pasado se aprobó la Ley 6925 “De Incentivo y Promoción del Transporte Eléctrico en Paraguay”, que trata sobre el marco normativo “más importante que tendrá esta transición tecnológica de los vehículos”. Mencionó que existen distintas iniciativas, como es el caso del sector privado, que busca masificar la venta de todo tipo de vehículos movidos a energía eléctrica, y desde el sector público en “abril se estaría publicando el Plan Maestro de Electromovilidad”.
El edil señaló que para el 2024 la flota de buses eléctricos debería tener un porcentaje considerable dentro del parque de transporte público que ingresa hasta Asunción. Además, mencionó que un emprendimiento extranjero estaría prestando un servicio innovador de monopatines, bicicletas y motos, todos movidos a energía eléctrica, que en poco tiempo estará disponible para la demanda a través de aplicaciones por Internet. “Las empresas que prestan servicios de transporte de carga apuntan a contar con este tipo de transporte más económico, limpio e innovador”.
Sobre las exoneraciones
La Ley de electromovilidad ya plantea una serie de condiciones tributarias, como son exoneraciones para la importación de los mismos. El pago de las patentes y además la Ley establece una serie de otras medidas ventajosas.
A ésto se suman los beneficios del estacionamiento controlado y tarifado en Asunción, que al tratarse de vehículos eléctricos que estén debidamente identificados como señala la Ley, quedarán libres de pago. Agregando además espacios reservados con preferencia como: estacionamientos verdes en supermercados, hospitales, universidades, entre otros.
Transporte y movilidad eléctrica
“Hoy están operativos y en forma experimental dos buses de la línea 12 MAGNO, y se estudia cómo dar más cabida en otros itinerarios a nivel metropolitano, para ir conquistando las reformas del sistema de trasporte en el corto y mediano plazo”.
Este tipo de transportes no sólo nos permite dar vuelta al problema energético de los altos costos y las divisas que salen para traer petróleo desde el exterior, sino que también permite utilizar la energía que tenemos en abundancia gracias a “tres hidroeléctricas” con energía limpia disponible, pero que hoy entregamos a precios muy bajos a los países socios. Sin contar los beneficios ambientales al reducir las emisiones de gases.
Las estaciones de recarga
Hay ya varios puntos donde hoy se pueden recargar estos vehículos eléctricos, como es el caso de algunas estaciones de servicios equipadas con esta tecnología. También algunos shoppings cuentan con este servicio, incluso estacionamientos en Asunción. “Está disponible una aplicación donde se puede identificar en un mapa interactivo, todos los puntos disponibles de recarga”.
En lo que hace a cargas del transporte público, deberán acondicionarse “en las mismas paradas de las empresas y en el transcurso de la noche recargar las baterías”, que hoy por hoy cuentan con buena capacidad de autonomía. Recordó que para el sistema eléctrico sería mejor incluso utilizar los “horarios considerados valle de consumo”.
Finalmente reconoció que la capital del país debe hacer muchas inversiones y mejoras, pero ante esta nueva realidad el problema de los raudales es un peligro para cualquier vehículo y puede complicar más, a éstos movidos a energía eléctrica. Pero adelantó que este no es sólo un problema en Asunción, sino un pendiente histórico que el MOPC y los municipios no han podido solucionar.